精密行星減速機供應商

                      我公司位于山東德州,地理位置優越,環境優美,交通便利。公司成立于2017年02月07日,公司依靠完善的技術、高素質的員工,以"誠信、友愛、創新"的企業精神,竭盡全力為用戶提供完善、友善的服務。 公司成立以來,一直以“發展創新,誠信經營,合理定價”為理念。公司經營的精密行星減速機供應商,絲桿升降機,螺旋升降機已覆蓋二十多個省市,在用戶中贏得了良好的聲譽,我公司將一如既往以高質量的產品、優良的服務、合理的價格,致力成為優異的生產企業。 公司秉承“顧客至上,銳意進取”的經營理念,堅持誠信為本,顧客至上的原則,為廣大用戶提供優質的服務。 以“互惠互利,共創雙贏”為經營理念。真誠與您合作,竭誠為您服務。 堅持以誠信為本,顧客至上的服務宗旨,歡迎新老客戶來電咨詢,洽談。

                      ZF伺服行星減速機

                      主營產品:

                        行星減速機主要為伺服電機、步進電機專用精密行星減速機,特點為傳遞能力大精密行星減速機廠家,也可以配直流電機、單相電機、同步電機及各類三相異步電機等

                      ZE系列伺服行星減速器系列:

                      方形設計外殼,安裝尺寸簡單方便。型號分:ZF40、60、90、120、160、200機座型號。產品速比分為:1-1000有19種比速可選擇,分一、二、三級變減速傳動;

                      傳動精度:一級傳動精度在5弧分,二級傳動精度在8-10弧分,三級傳動精度10-12弧分;等多種規格。

                      按運行環境分:標準環境、低溫環境、清潔室環境和真空環境;

                      按精度分:標準精度與高精度與超精密級;

                      按產地分:國產、進口、國內組裝;等等。

                      廣泛用于精密機械制造設備,數控設備,軍1工系統等精密行星減速器廠家。

                      其中幾乎所有行星減速器都是三個行星輪與一個太陽輪組合。

                      各種應用場合的不同,導致選擇產品的不同,選擇那種品牌和產品主要還是看實際的應用。


                      隨著減速機行業的不斷發展,越來越多的企業運用到了減速機,行星減速機是一種工業產品,行星減速機是一種傳達機構,其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上,環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪,介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組高精度行星減速機廠家,該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間;當入力側動力驅動太陽齒時,可帶動行星齒輪自轉,并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉,行星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。

                      行星減速器內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,使用壽命長、運轉平穩,噪聲低、輸出扭矩大,速比大、效率高、性能安全的特點。兼具功率分流、多齒嚙合獨用的特性。是一種具有廣泛通用性的新型減速機。大輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、儀器儀表、汽車、船舶、航空航天等工業部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。


                      行星齒輪減速機重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運轉平穩、噪聲低適應性強等特點。減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建筑建材、輕工、交通等工業部門。產品說明:1、P系列行星齒輪減速機采用模塊化設計,可根據客戶要求進行變化組合,2、減速機采用漸開線行星齒輪傳動,合理利用內、外嚙合、功率分流,3、箱體采用球墨鑄鐵,大大提高了箱體的鋼性及抗震性,4、齒輪均采用滲碳淬火處理,得到高硬耐磨表面,齒輪熱處理后全部磨齒,降低了噪音,提高了整機的效率和使用壽命。5、行星減速機P系列產品有9-34型規格,行星傳動級數有2級和3級。

                      當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時,驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力,運轉時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,最終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。

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