<span id="jpltr"></span>

<address id="jpltr"></address>
<noframes id="jpltr"><listing id="jpltr"><listing id="jpltr"></listing></listing>
        <address id="jpltr"></address>

        <address id="jpltr"></address>

          <address id="jpltr"><listing id="jpltr"><listing id="jpltr"></listing></listing></address>
            精密行星減速機廠家

            本公司主要經營:絲桿升降機,螺旋升降機,從事精密行星減速機廠家的制造和銷售等,公司積極加強企業文化建設,形成企業競爭力的內核?!罢\信為本,科技立業”,“誠信是企業的品牌,創新是企業的靈魂”使企業具有較強的凝聚力和團隊精神。目前,公司仍處于快速成長期,努力通過新技術產業化實現規模經濟,為客戶創造價值,為社會創造財富。歡迎詳細了解網站內容,為我們長久的合作關系做進一步了解。我們真誠期待與您建立良好、長久的合作關系。 熱誠歡迎廣大客戶網上訂購。

            ZB精密行星減速機

            ZB系列伺服行星減速器系列:

            為方形法蘭設計,安裝尺寸簡單方便。速比:1-1000有19種比速可選擇;分一、二、三級變減速傳動;精度:一級傳動精度在6-8弧分精密行星減速機廠家,二級傳動精度在8-10弧分精密行星減速器廠家,三級傳動精度12-15弧分;等1000多種規格。

            型號分:ZB40、60、90、115、142、190、240、280、330、400機座型號。

            德州市凱格機械設備有限公司

            ZF伺服行星減速機

            主營產品:

              行星減速機主要為伺服電機、步進電機專用,特點為傳遞能力大,也可以配直流電機、單相電機、同步電機及各類三相異步電機等

            ZE系列伺服行星減速器系列:

            方形設計外殼,安裝尺寸簡單方便。型號分:ZF40、60、90、120、160、200機座型號。產品速比分為:1-1000有19種比速可選擇,分一、二、三級變減速傳動;

            傳動精度:一級傳動精度在5弧分,二級傳動精度在8-10弧分精密行星減速器廠家,三級傳動精度10-12弧分;等多種規格。

            減 速 比:輸入轉速比上輸出轉速。

            級 數:行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要二套或三套來滿足用戶對較大傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數量,所以二級或三機減速級的長度會有所增加,效率會有所下降。

            滿載效率:指在大負載情況下,減速機的傳輸效率高精度行星減速機廠家。

            平均壽命:指減速機在額定負載下,高輸入轉速時的連續工作時間。

            額定扭矩:減速機的一個標準。在此數值下,當輸出轉速為100轉/分鐘時,減速機的壽命為平均壽命。超過此值,減速機平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍該值時,減速機故障。

            潤滑方式:無需潤滑。減速機為全密封方式,故在整個使用期內無需添加潤滑脂。

            噪 音:單位是分貝。此數值是在輸入轉速為3000轉/分鐘時,不帶負載,距離減速機一米距離時測量的。

            回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸出端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“弧分”,即一度的六十分之一。通常的回程間隙值均指減速機的輸出端。



            隨著減速機行業的不斷發展,越來越多的企業運用到了減速機,行星減速機是一種工業產品,行星減速機是一種傳達機構,其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上,環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪,介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組,該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間;當入力側動力驅動太陽齒時,可帶動行星齒輪自轉,并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉,行星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。

            當驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時,驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力,運轉時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高,其金屬結構不斷被破壞,最終將導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而折斷。

            疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障,疲勞點蝕開始直徑較小、較淺,且大多發生在節圓和節圓以下的地方,疲勞點蝕產生后,發展速度相當快,如果發現不及時,將導致齒輪大片剝落,最終將導致齒輪報廢,減速機也無法繼續使用。

            1.傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大,引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大,造成齒輪傳遞負荷增大,也會造成齒面疲勞點蝕。

            2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中,不嚴格執行檢修工藝,導致安裝不良,造成齒面局部接觸,負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

            3.潤滑油過期或變質,粘度太低或失效,從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜,這樣一來,齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。



            聯系方式
            聯系方式
             
            捕鱼注册送20000